miércoles, 23 de febrero de 2011

Fuerza V (I)

La Fuerza V era un conjunto de bombarderos de la R.A.F. (Royar Air Force) que formaba parte del arsenal de disuasión nuclear británico durante la Guerra Fría. Estaba formado por los siguiente modelos de bombarderos:
  • Vickers Valiant
  • Handley Page Victor
  • Avro Vulcan



Su denominación proviene de la primera letra del nombre de los aviones integrantes del grupo. 


Desde el final de la 2GM hasta principios de los años 50, los británicos se encontraban inmersos en una carrera contra el tiempo para dotarse de armas nucleares y poder así mantener su status de superpotencia que en esa época se encontraba amenazado por E.E.U.U. y laUnión Soviética.

Además de crear armas nucleares los británicos necesitaban los medios necesarios para poder hacer un uso efectivo de esas armas y que éstas sirvieran como fuerza de disuasión nuclear. Los bombarderos de los que disponían en esa fecha se habían quedado obsoletos con el desarrollo de los aviones a reacción y por este motivo se comenzaron a desarrollar los bombarderos integrantes de la Fuerza V.

Una vez el gobierno británico firmó con los EEUU la adopción de los misiles Polaris basados en submarinos, la Fuerza V dejó de tener sentido y los bombarderos que todavía se encontraban en activo se destinaron a otros servicios como bombarderos convecionales o aviones cisterna.

Vickers Valiant

El Vickers Valiant fue el primer bombardero de la Fuerza V que entró en servicio, como podemos apreciar su aspecto mucho más convencional que el de los otros integrantes de la fuerza. El primer escuadrón equipado con estos aviones fue el 138 Escuadrón de la RAF con base en Gaydon.

El Valiant participó en la Crisis de Suez en Octubre y Noviembre 1956 en la operación MUSKETEER ,atacando posiciones egipcias desde la base de Luqa (Malta) aunque el resultado de su actuación no fue especialmente brillante ya que la efectividad de los bombardeos llevados a cabo por los Valiant fue bastante baja.


Wikivaliant

Otro de los hechos destacados del Valiant fue su participación en las prueblas nucleares británicas en la Isla Christmas durante los años 1957 y 1958. El Valiant XD818 que lanzó la primera bomba de hidrógeno británica el 15 de Mayo de 1957 puede visitarse hoy en el Museo de la RAF en Hendon.

(Fuente: Janesoceania)

Valiant B1 Silh

El papel de la Fuerza.V cambió repentinamente el 1 de Mayo de 1960 cuando los soviéticos derribaron el U-2 pilotado Francis Gary Power sobre su territorio. Este incidente probó que las infiltraciones a alta cota sobre el territorio soviético habían dejado de ser seguras debido a la capacidad de los nuevos sistemas antiaéreos soviéticos. Por lo tanto las penetraciones en el espacio aéreo soviéticos no quedaba otra forma que realizarlas a muy baja cota evitando los radares.


Al realizarse este cambio de rol, los Valiant presentaron problemas de fatiga de materiales en su estructura ya que su vida útil era ínfima aproximadamente de unas 25 horas. Para ser justos es necesario recordar que este no era el cometido para el cual fue diseñado el Valiant, si bien en ese momento se encontraba en desarrollo una variante del Valiant el B.Mk II Pathfinder apodado "Black Bomber" que sí estaba especificamente diseñado para el vuelo a baja cota y cuya estructura se encontraba reforzada pero desgraciadamente era demasiado tarde.

 
Debido a los problemas experimentados el Valiant también fue el primer bombardero de la Fuerza V en ser retirado del servicio activo tras únicamente 9 años de servicio. El último escuadron equipado con Valiant fue retirado en Enero de 1965.

Características Generales

  • Tripulación: 5, piloto, copiloto, dos navegadores e ingeniero de electrónica.
  • Longitud: 32,99 m
  • Envergadura: 34,85 m
  • Altura: 9,80 m
  • Superficie alar: 219 m²
  • Peso en vacío: 34.400 kg
  • Máximo peso al despegue: 79.400 kg
  • Planta motriz: 4 turborreactores Rolls-Royce Avon RA28 2004 de 44 kN de empuje cada uno.

Rendimiento

  • Velocidad máxima: Mach 0,84 (912 km/h)
  • Alcance máximo: 7.245 km con depósitos alares
  • Techo de servicio: 16.460 m
  • Velocidad de ascensión: 20 m/s
  • Carga alar: 286 kg/m²
  • Relación empuje-peso: 0,29

Armamento

  • Una bomba de 4.500 kg o 21 bombas de 450 kg.
    (Datos procedentes de es.wikipedia.org)

    En siguientes posts veremos el resto de bombarderos de la Fuerza V Británica, el Avro Vulcan y el Handley Page Victor.

    jueves, 10 de febrero de 2011

    El cementerio nuclear de Nueva Zembla

    Nueva Zembla (en ruso: Новая Земля, Nóvaya Zemlyá, «Tierra Nueva») es un archipiélago en el territorio ártico ruso, que consta de dos grandes islas separadas por el estrecho de Matochkin y una serie de islas menores. Son islas montañosas ya que realmente forman parte de la continuación de los Montes Urales a lo largo del fondo marino.


    Ver mapa más grande


    Desde 1955 hasta 1990 ha sido la sede de numerosas pruebas y vertidos nucleares llevadas a cabo por la Unión Soviética. En total en nueva Zembla se han registrado un total de 224 detonaciones nucleares con un poder explosivo acumulado de 265 Megatones.

    En Nueva Zembla los soviéticos crearon tres áereas de pruebas nucleares:
    • Zona A - Chyornaya Guba (70°42′N 54°36′E / 70.7°N 54.6°E / 70.7; 54.6) utilizada entre1955–1962 y 1972–1975.  
    • Zona B - Matochkin Shar (73°24′N 54°54′E / 73.4°N 54.9°E / 73.4; 54.9) utilizada para pruebas subterráneas entre 1964–1990  
    • Zona C - Sukhoy Nos (73°42′N 54°00′E / 73.7°N 54.0°E / 73.7; 54.0) utilizada entre 1958-1961. 

    Una de las más destacadas prueblas nucleares que tuvieron lugar en Nueva Zembla fue la prueba termonuclear de la bomba Tsar que registro la explosión termonuclear más grande registrada hasta la fecha con una potencia de 50 Megatones.

    Tsar Bomba Revised


    La bomba fue lanzada el 30 de octubre de 1960 desde un Tu-95 Bear modificado desde una altura de 10.500 m haciendo explosión a una altura de 4000 m sobre las islas. La bomba pesaba 27 toneladas y tenía unas dimensiones de 8 m. de largo por 2 m. de ancho.


    De acuerdo con un documento oficial del gobierno ruso en Marzo de 1993, desde el año 1965 hasta el año 1988 la Unión Soviética hundió seis reactores nucleares correspondientes a submarinos (uno de ellos correspondiente al K-27 en 1988 en el Golfo de Techeniya) y otros10 reactores nucleares en el Mar de Kara en las inmediaciones de Nueva Zembla principalmente en los poco profundos fiordos de las islas, según diversas fuentes dichos reactores se encuentras sumergidos entre los 12 y los 300 metros.

    Entre los reactores sumergidos se encuentran tres reactores del tipo OK-150 que pertenecieron al rompehielos nuclear Lenin, los cuales fueron reemplazados tras dos accidentes en 1965 y 1967 por los nuevos tipos de reactores OK-900. Este vertido tuvo lugar en la bahía Tsivolki en 1967.

    Rompehielos Lenin en Murmansk, actualmente destinado para museo.


    En la zona también se han realizado el vertido de 17.000 barriles con residuos nucleareas y 165.000 metros cúbicos de residuos líquidos.

    En los últimos años parece que los gobiernos empiezan a tener una "cierta" conciencia con los residuos nucleares y los submarinos y artefactos nucleares empiezan a ser decomisionados y su combustible nuclear retirado en vez de simplemente hundirlos en el mar. En el siguiente vídeo y fotografías podemos ver el transporte de dos submarinos soviéticos de la clase Victor III desde su base en Kamchatka hasta el astillero de Bolshoy Kamen para su desmantelamiento (Visto en Soviet Russia)

    Fotografía de los dos submarinos sobre el transporte (Vía: Dockwise)
    Los submarinos ya varados sobre el transporte (Vía: Docwise)




    En 1994 como una enmienda al tratado de la convención de Londres (1972) se prohibió de forma permanente el vertido de residuos nucleares de cualquier tipo en el mar, esperemos que todos los países sean responsables y lo cumplan.

    A continuación dejo algunos links con más información: