miércoles, 27 de abril de 2011

Como convertirse en un hacker de pelicula

En muchas películas cuando un hacker necesita acceder a un sistema lo hace a una velocidad pasmosa. Si alguna vez os habéis preguntado como pueden hacerlo hemos descubierto la manera.


Hacker Typer es una web muy divertida, con la que puedes dejar pasmado a algún amigo un poco despistado.

En el siguiente vídeo podéis verla en funcionamiento:


Visto en Microsiervos

viernes, 8 de abril de 2011

miércoles, 6 de abril de 2011

El efecto Darth Vader

Siempre me han encantado estas bolas de plasma desde que las ví por primera vez en la película "Los goonies" todo un icono de la juventud de los años 80.



Visto en: http://cluster-divulgacioncientifica.blogspot.com/p/experimentos-caseros-de-fisica.html

domingo, 3 de abril de 2011

F-14 Tomcat

Hoy hablaremos de uno de los aviones más elegantes que se han construido. Tengo un recuerdo muy especial de este avión ya que me ha acompañado desde que de niño ví la película "Top Gun".


El F-14 tuvo como rol principal la defensa aérea de la flota de portaaviones americana, diseñado como caza de superioridad aérea e interceptor de largo alcance era un caza embarcado de gran tamaño y grandes prestaciones. 

El F-14 fue el segundo caza americano que incorporó alas de geometría variables tras el F-111. Estas alas permitían realizar aproximaciones a los portaaviones y maniobras a baja velocidad con las alas completamente desplegadas y alcanzar grandes velocidades con las alas completamente replegadas. El mecanismo que controlaba la geometría de las alas era totalmente automático lo que facilitaba mucho el trabajo del piloto.

El F-14 era un caza biplaza en todas sus versiones como su antecesor el F-4 Phantom. Su tripulación estaba compuesta por un piloto y un oficial de radar (RIO Radar Intercept Officer) encargado de la información de radar, inteligencia y los sistemas de armamento.
F-14 SuperTomcat en el Intrepid Air and Space Museum
Una de las principales armas con las que contaba el F-14 eran los misiles AIM-54 Phoenix de largo alcance que podían derribar aviones enemigos a una distancia de 100 millas náuticas. Este misil fue inicialmente desarrollado para equipar la versión navalizada del F-111 (F-111 B) que finalmente no entró en servicio equipando finalmente junto con el radar AWG-9 a los F-14. El objetivo inicial de este misil de largo alcance era la defensa de los grupos de combate de los portaaviones de los Tu-4 soviéticos equipados con misiles antibuque KS-1 "Komet" a los que posteriormente se añadieron como amenazas los Tu-16 "Badger" y los Tu-22 "Backfire".con los misiles antibuque K-10S, Kh-20 y Kh-22. El radar AWG-9 era capaz de realizar el seguimiento sobre 24 blancos simultáneos de los cuales 6 podían establecerse como  objetivo prioritario para el lanzamiento de misiles Phoenix. El porcentaje de acierto de este sistema en combate estaba estimado en un 80%.
AIM-54A (left) on F-14 at NAS Pax 1984
Misil AIM-54 Phoenix
El F-14 A tuvo muchos problemas en su etapa inicial relacionados con la fiabilidad de sus motores TF-30. ya que planteaban problemas con el compresor en ángulos de ataque muy pronunciados. Estos motores tampoco proporcionaban al Tomcat toda la potencia esperada ya que la Marina esperaba un ratio peso/empuje 1:1, las versiones posteriores B y D fueron equipadas con los nuevos motores F110-GE-400 que proporcionaban un ratio peso/empuje superior a 1:1 y permitían el despegue desde portaaviones sin necesidad de posquemador.

F-14 Tomcat interceptando un Tu-95 "Bear".

Los usuarios de F-14 Tomcat han sido la Marina Estadounidense (U.S. Navy) y la Fuerza Aérea Iraní. Puede resultar extraño que este avión haya servido en la Fuerza Aérea Iraní ya que actualmente este país está considerado con un enemigo de E.E.U.U. pero no siempre ha sido así. Antes de la revolución islamista en 1979, Irán bajo el mandato del Sha Reza Pahlevi era uno de los principales aliados de E.E.U.U. en Oriente Medio. En 1974 el Sha realizó un pedido de 30 F-14  a E.E.U.U. para unos meses más tarde incrementarlos hasta las 80 unidades. La decisión de compra del F-14 tuvo lugar tras un ejercicio de combate simulado entre el F-14 y el F-15 tras el cual el Sha se decidió finalmente por el F-14. De los 80 aparatos ordenados por Iran unicamente fueron entregados 79 siendo la última unidad retenida por el embargo de armas realizado por E.E.U.U. tras el secuestro de la embajada americana en Irán.  Este embargo también afectó a las piezas de repuesto y mantemiento de estos aviones por lo que no está clara la operatividad de estos aviones resultando muchos canibalizados para proporcionar piezas de repuesto.

Incidentes del golfo de Sidra
El F-14 se ha visto implicado en dos incidentes con aviones de combate libios sobre el Golfo de Sidra. El primero de ellos tuvo lugar el 19 de Agosto 1981 cuando dos Su-22 "Fitter" libios atacaron a con un misil AA-2 "Atoll" a dos F-14 norteamericanos del escuadrón VF-41 con base en el portaaviones USS Nimitz. El misil fue esquivado por los F-14, los cuales pasaron posteriormente al ataque. Los Su-22 libios tras lanzar el misil emprendieron la huida siendo seguidos por los dos F-14 Tomcat que dispararon sendos AIM-9 Sidewinder guiados por infrarrojos derribando a los dos aviones libios. Según el informe oficial de la U.S. Navy los dos pilotos libios ejectaron de sus aparatos y fueron satisfactoriamente rescatados.


El 4 de Enero de 1989 se produjo un nuevo enfrentamiento entre F-14 y aviones libios sobre el Golfo de Sidra. Esta vez los aviones libios eran MIG-23 "Flogger" de fabricación soviética. En esta ocasión. Los F-14 fueron autorizados a abrir fuego antes de ser atacados en caso de sentirse amenazados.  Tras el lanzamiento de dos AIM-7 "Sparrow" guiados por radar que no consiguieron fijar su objetivo, los dos Tomcats fueron capaces de derribar a los aviones libios con el lanzamiento de otro "Sparrow" y de un AIM-9 "Sidewinder".






Características generales (Via Wikipedia)
  •     Tripulación: 2 (piloto y oficial de radar)
  •     Longitud: 19,1 m
  •     Envergadura:
    •     Con alas extendidas: 19,55 m
    •     Con alas en flecha: 11,58 m
  •    Altura: 4,88 m
  •     Superficie alar: 54,5 m²
  •     Perfil alar: NACA 64A209.65 mod en raíz, 64A208.91 mod en punta
  •     Peso vacío: 19.838 kg
  •     Peso cargado: 27.700 kg
  •     Peso máximo al despegue: 33.720 kg
  •     Planta motriz: 2× turbofán con postquemador General Electric F110-GE-400.
    •     Empuje normal: 61,4 kN (6.264 kgf; 13.810 lbf) de empuje cada uno.
    •     Empuje con postquemador: 123,7 kN (12.610 kgf; 27.800 lbf) de empuje cada uno.
  •     Capacidad de combustible máxima: 
    • 7.348 kg interno
    • 9.072 kg con 2 tanques externos de 1.010 litros.
Rendimiento (Via Wikipedia)
  •     Velocidad máxima operativa (Vno): 2.485 km/h (1.544 MPH; 1.342 kt) (Mach 2,34) a altitud
  •     Radio de acción: 926 km (500 nmi; 575 mi)
  •     Alcance en ferry: 2.960 km (1.598 nmi; 1.839 mi)
  •     Techo de servicio: 15.200 m (49.869 ft)
  •     Régimen de ascenso: 229 m/s (45.078 ft/min)
  •     Carga alar: 553,9 kg/m²
  •     Empuje/peso: 0,91

Armamento (Via Wikipedia)
  •     Cañones: 1× M61 Vulcan de 6 cañones rotativos de calibre 20 mm, con 675 proyectiles
  •     Un F-14D lanzando un AIM-7 Sparrow. También porta una bomba GBU-24 Paveway III.
  •     Puntos de anclaje: 10 en total (6× bajo el fuselaje, 2× bajo las góndolas de los motores y 2× subalares) con una capacidad de 6.600 kg, para cargar una combinación de:
    •      Bombas:
      •      Bombas guiadas:
        •    JDAM (GBU-31 y GBU-38), guiadas por sistema inercial y GPS
        •   Serie Paveway (GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24), guiadas por láser
      •       Bombas de caída libre:
        •   Convencionales de la serie Mk 80 (Mk 81, Mk 82, Mk 83, Mk 84)
        •   Bomba de racimo Mk 20 Rockeye II
    •      Misiles:
      •      Misiles aire-aire:
        •    Largo alcance: AIM-54 Phoenix, guiado por radar
        •    Medio alcance: AIM-7 Sparrow, guiado por radar semiactivo
        •    Corto alcance: AIM-9 Sidewinder, guiado por infrarrojos
        •    Configuraciones:
          •   2× AIM-9 + 6× AIM-54 (poco usada debido al estrés de carga que provoca a la estructura)
          •    2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 3× AIM-7 (la más común durante la época de la Guerra Fría)
          •    2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7
          •    2× AIM-9 + 6× AIM-7
          •    4× AIM-9 + 4× AIM-54
          •    4× AIM-9 + 4× AIM-7
    •     Otros:
      •  Pod de reconocimiento aerotransportado táctico TARPS
      •  Pod de designación de objetivos LANTIRN
      •  2× Tanques de combustible externos de 1.010 litros para mayor alcance/tiempo de merodeo
Aviónica (Via Wikipedia)
  •     Radar Hughes AN/APG-71
  •     INS AN/ASN-130, IRST, Sistema óptico TCS
  •     Actualización con ROVER (Receptor Mejorado de Vídeo Operado Remotamente)
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